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Operación Desconexión: cae red Gota a Gota y detienen a 100

Estos últimos cinco entrarán en funciones a finales del próximo mes. El resto de los componentes del sistema entrará en operación hacia finales del próximo mes, con lo que se completará la modernización tecnológica del aeropuerto. El AICM refiere que la información en pantallas será más confiable, ya que pasa por un proceso de validación más estricto y se actualiza en tiempo real. Según el AICM, estos sistemas trabajan de forma conectada para concentrar la información en un solo lugar y tomar decisiones en tiempo real. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) puso en marcha un nuevo sistema para la gestión de slots, es decir, los horarios de despegue y aterrizaje, como parte de un modelo más amplio de modernización de sus operaciones.

¿Qué busca el nuevo sistema digital?

Asimismo, habrá mejoras en 104 núcleos sanitarios (baños), que se han ido cambiando por etapas; en este año se cambiaron 15 con lo que sumarían 80 los arreglados y los 35 restantes para el año próximo. “Desde hace ya algunas semanas, se hizo una distribución de los slots en donde aerolíneas mexicanas ceden sus slots a aerolíneas estadounidenses en un marco de competitividad”, reveló la presidenta en su conferencia matutina. Y aunque podría interpretarse como un paso hacia la saturación, especialistas del sector sostienen que el AICM todavía tiene margen para operar por encima de los niveles actuales sin regresar al escenario crítico de años previos. El AICM, que opera al límite de su capacidad desde hace años, es especialmente sensible a cualquier ajuste en su asignación de slots. En su conferencia matutina de este lunes, la Presidenta recordó que la semana pasada se registró una primera reunión en Estados Unidos para atender el tema y que ahí se planteó que semanas antes se hizo una distribución de los slots, “una nueva distribución (en el AICM), en donde aerolíneas mexicanas ceden sus espacios a aerolíneas estadounidenses dentro de un marco de competitividad”.

El Gobierno de México retira slots históricos de aerolíneas estadounidenses American, Delta y United en el AICM. “Para alcanzar esta posición, el AICM se consolidará como la red aeroportuaria que ofrezca la mejor experiencia para los usuarios con altos niveles de conectividad, satisfacción y puntualidad, alcanzando la excelencia operativa mediante infraestructuras aeroportuarias modernas y sostenibles”, se detalló. Y van a seguir las pláticas durante varias semanas en el entendido de que podamos llegar a un acuerdo”. El pasado 28 de octubre el DOT desaprobó la operación de 13 rutas de pasajeros -entre activas y planificadas- de aerolíneas mexicanas, que pretendían volar desde el AICM y desde el AIFA a diferentes destinos de Estados Unidos. Dicho acuerdo ha sido reconocido por el propio DOT y por United Airlines, quien informó ya en agosto pasado que funcionarios mexicanos les comunicaron, al igual que a Delta Air Lines, American Airlines y a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que los slots que les fueron retirados en el AICM durante el 2022, por motivo de reducción de operaciones a causa de condiciones de saturación, serán restituidos.

Nuevo sistema digital para asignar slots del AICM

La mandataria adelantó que el próximo año entrará en operación un sistema digital para la gestión de slots. Sheinbaum explicó que desde semanas previas se realizó una reorganización interna en la que aerolíneas mexicanas cedieron sus slots a compañías estadounidenses. “Va a pasar lo que el gobierno mexicano quiere que pase, es un reclamo del Departamento de Transporte (de Estados Unidos) desde hace tres años para que haya una solución al asunto del convenio bilateral de aviación firmado en 2015. “Eso se dijo para la reducción de slots que tampoco tiene mucho que ver con la cuestión operativa, sino con la cuestión de la saturación en edificios terminales”, expresó.

El compromiso con el Departamento de Transporte de Estados Unidos

Sin embargo, la medida generó tensiones diplomáticas y cuestionamientos sobre si el traslado obedecía más a razones operativas que políticas. El organismo, que ha seguido de cerca los recortes y la redistribución de espacios en el aeropuerto capitalino, advierte que cualquier devolución debe ser proporcional. Para Estados Unidos, implicaría el primer ajuste concreto desde el anuncio de las sanciones de octubre. A mediados de noviembre, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que las aerolíneas estadounidenses recuperarán horarios de despegue y aterrizaje en el AICM. En ese contexto político y técnico, la nueva administración mexicana comenzó a trabajar en una vía de distensión.

A pesar de estos obstáculos, Sheinbaum aseguró que las pláticas continuarán en las próximas semanas con el objetivo de alcanzar un acuerdo que estabilice la conectividad aérea entre ambos países. Aunque inicialmente se planteó elevar la capacidad del AICM por encima de los 44 slots por hora, el ajuste provendrá únicamente de una redistribución interna entre aerolíneas mexicanas y extranjeras. Para las aerolíneas estadounidenses, la recuperación de estos seis espacios en el AICM permitiría reactivar horarios, fortalecer conexiones y recuperar parte de su huella operativa previa a 2023. Expertos consultados anticipan que el ajuste no ocurrirá durante la temporada alta de fin de año, cuando cualquier cambio aumenta la posibilidad de disrupciones operativas.

Puebla

El tema de la ampliación o no de los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) corresponderá al nuevo Gobierno -mismo que asumió el cargo este martes 1 de octubre- expresó el Contralmirante José Ramón Rivera Parga, director general del aeropuerto capitalino. El legislador republicano asume el cargo con el objetivo prioritario de reducir la visibilidad mediática negativa del departamento. Caribe Mexicano bate récords de turismo en Semana Santa 2026 con ocupación hotelera histórica La región superó las cifras del año anterior, consolidándose como un destino líder de sol y playa a nivel global. Ocupación hotelera en Puebla cae por debajo del 65% en Semana Santa 2026, según hoteleros Los números no alcanzaron las expectativas y fueron inferiores a los del año anterior, reporta la asociación del sector. Cozumel recibe 32 cruceros y 109 mil turistas en una semana con gran impacto económico La isla espera una derrama millonaria con la llegada masiva de visitantes durante abril.

Swissport busca y busca gerentes para sus aeropuertos mexicanos, ¿y por qué no los encuentra?

La funcionaria anunció que el siguiente año entrará en operación un nuevo sistema digital de gestión de slots para mejorar la distribución entre aerolíneas. “Desde hace ya algunas semanas se hizo una distribución de los slots, una nueva distribución en donde aerolíneas mexicanas ceden sus espacios a aerolíneas estadounidenses dentro de un marco de competitividad”, comunicó la funcionaria. De acuerdo con reportes correspondientes a septiembre y octubre, AeroUnion –una subsidiaria de Avianca que opera carga aérea desde México– es la que más slots ha utilizado indebidamente, con 115 franjas horarias en el acumulado de ambos meses. Durante la administración de Andrés Manuel López Obrador se llevaron a cabo dos recortes de slots (horarios de aterrizaje y despegue), el primero pasó de 61 a 52 operaciones por hora y el segundo, aplicado en enero de este año, de 52 a 43 operaciones por hora.

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México ajustó la distribución de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para ceder espacios a aerolíneas de EE. “Pero no tanto como lo que sigue, si no hay este acuerdo, en tres semanas se va a prohibir a las aerolíneas comerciales mexicanas que salgan del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que lleven carga en la panza de los aviones”. El presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), Antonio Cosío, informó que la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, ha comenzado a permitir que las aerolíneas de carga internacionales operen de regreso en el AICM, principalmente en horarios no saturados. En la administración de Andrés Manuel López Obrador, las franjas horario pasaron de 61 a 52 por hora, en una medida que se aseguró era temporal; sin embargo, posteriormente bajaron de 52 a 44 por hora, lo cual afectó el tráfico del invierno de 2023. El gobierno de México debe regresar los slots que tenían las aerolíneas estadounidenses en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), aseveró la especialista en el sector aéreo, Rosario Avilés.

El AIFA se encamina a cerrar su primer año como aeropuerto doméstico

En mgmnoticias.mx pretendemos ser “La voz informada de tu realidad”, mediante un periodismo objetivo, responsable y en constante innovación. Las víctimas eran manipuladas con prácticas engañosas y coberturas falsas que les https://fortunegems2.ink/ permitían obtener información personal y de su entorno cercano, para posteriormente coaccionar e intimidar con el propósito de obtener un lucro. Las acciones operativas tuvieron una duración de 46 días con el objetivo combatir e inhibir la “extorsión indirecta” –cometida a través de llamadas telefónicas, mensajes de texto, páginas web y otras aplicaciones de mensajería–, así como irrumpir en los esquemas de “préstamos abusivos” que utilizan estas plataformas. Las acciones operativas tuvieron una duración de 46 días con el objetivo combatir e inhibir la “extorsión indirecta” así como irrumpir en los esquemas de “préstamos abusivos” que utilizan estas plataformas.

EU frena la expansión aérea de México y obliga a replantear el futuro del AIFA y Mexicana de Aviación

Estas observaciones, dijo, ya están siendo evaluadas para mejorar los procesos logísticos dentro del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que busca consolidarse como un hub de carga y ampliación operativa. De acuerdo con lo publicado por El Financiero, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) informó que México se comprometió a regresar la totalidad de los slots confiscados a aerolíneas estadounidenses. La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que las aerolíneas estadounidenses recuperarán parte de los slots del AICM que habían perdido tras el decreto que redujo las operaciones por hora en el aeropuerto capitalino.

El sistema formará parte del reordenamiento del AICM, cuya saturación operativa ha motivado también ajustes desde 2022. El Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT) informó en octubre que México se comprometió a devolver horarios confiscados en meses previos. Los slots son horarios autorizados para que una aerolínea despegue o aterrice en un aeropuerto con saturación operativa. La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, anunció el lunes que la aerolínea estatal Mexicana de Aviación y otros operadores privados locales accedieron a ceder algunos slots en Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a aerolíneas estadounidenses, en medio de disputas entre ambos países por la distribución de vuelos. La presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que el objetivo de su administración es fomentar el desarrollo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), lo cual ya se precisó al gobierno de Estados Unidos como parte de las negociaciones actuales para resolver el diferendo aéreo que ha provocado la desaprobación para autorizar nuevos vuelos desde esas terminales.

La capacidad real del AICM y el papel de la tecnología

Asimismo, las aerolíneas mexicanas no pueden abrir nuevas rutas desde el AIFA y AICM hacia ningún aeropuerto en Estados Unidos. “Van a seguir las pláticas durante varias semanas en el entendido de que podamos llegar a un acuerdo”, agregó la presidenta. Aunque se preveía un aumento de slots, desde los 44 por hora actuales, el regreso de horarios de operación vendrá de una distribución de los vigentes en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ‘Benito Juárez’ (AICM). Video viral muestra cómo una peatona distraída con el celular es arrollada por motociclista a alta velocidad; el accidente reabre el debate sobre seguridad vial y riesgos de distracción. El gobierno mexicano insiste en impulsar tanto el AICM como el AIFA y ha solicitado el respaldo de aerolíneas estadounidenses para fortalecer ambos aeropuertos.

La falta de ‘slots’ llevó a Volaris a cancelar vuelos en el AICM. El fenómeno continuará este mes

En paralelo, la operación del aeropuerto sigue marcada por un uso incompleto de su capacidad. La administración aeroportuaria sostiene que el ajuste está vinculado a la actualización de costos operativos, aunque el impacto recae directamente en los usuarios en un periodo de alta demanda turística. En Santiago, la famosa Cascada Cola de Caballo también exhibe un mucho menor volumen que en meses posteriores a la tormenta “Alberto”.

Tres semanas críticas

Cabe recordar que el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en diciembre del 2025 informó que se implementaría en el AICM un nuevo software para la asignación de slots y con ello visibilizar en tiempo real sobre cómo se manejan estos. Asimismo, la información que aparecerá en las pantallas será exacta, ya que llevará un proceso de validación más riguroso y en tiempo real», apuntó. Además, servirá para asignar automáticamente posiciones de embarque y desembarque, bandas de recolección de equipaje, entre otros procesos, permitiendo una gestión eficiente, centralizada y en tiempo real de las operaciones con la participación de autoridades, aerolíneas y el AICM.

Además, la aerolínea dijo que el volumen de carga transportado desde el AICM hacia los Estados Unidos es marginal, por lo que no afecta mayormente si las medidas del gobierno de Trump se aplican a las empresas mexicanas, que no podrían realizar vuelos mixtos, es decir, pasajeros y carga desde el AICM y el AIFA. Se espera que este viernes 31 de octubre, las aerolíneas Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico se reúnan con la presidenta Sheinbaum, ello para buscar una solución a la cancelación de nuevos vuelos desde el AICM y AIFA hacia aeropuertos estadounidenses. “En la cuestión del número de operaciones va a aumentar en el corto plazo para tener un poco más de capacidad, y se les están ofreciendo regresar los slots que fueron eliminados a las aerolíneas internacionales, para que ellos los puedan retomar”, agregó Cosío. “En cuestión de la carga, hasta donde tenemos entendido ya se le dio autorización a las cargueras internacionales y nacionales para operar del AICM en horarios no pico, en horarios en donde hay disponibilidad”, refirió Cosío a pregunta de El Financiero durante una videoconferencia de prensa realizada este jueves. A finales de octubre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT) confirmó el compromiso del gobierno mexicano de devolver los slots confiscados y regularizar las operaciones aéreas.

Nuevo sistema digital de gestión de slots

Su objetivo es acercarse de una manera novedosa y atrevida a los temas de la agenda pública del estado de Quintana Roo. El paro nacional de transportistas y campesinos anunciado para este lunes 6 de abril podría extenderse de manera indefinida. Cabe recordar que el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó en diciembre de 2025 que se implementaría un nuevo software en el AICM para la asignación de slots y su monitoreo en tiempo real.